U ponte Zhongtang nantu à l'autostrada xx hà una portata principale di 32,5 + 4 × 45 + 32,5 m è una sezione uguale di trave di scatula cuntinuu in cimentu armatu precompresso (metudu di post-tensione), cù una lunghezza tutale di 245,9 m. A trave di scatula hè una stanza unica, l'altezza di u fasciu à u centru hè 308,25 cm, a larghezza di u tettu hè 1100 cm (a larghezza di u ponte di u ponte hè 12 m), è a larghezza di u pianu di u fondu hè 480 cm. U web hè inclinatu, è a distanza media à u pianu superiore hè 570cm. L'estremità di u fasciu è a mità di u fasciu tutale sò furnite cù travi, è u restu hè furnitu cù diaframmi ogni 15m.
A fundazione di u molu di u ponte principale hè di 4 pile di cast-in-place cun un diametru di 120 cm, chì sò incrustati in u lettu di roccia per più di 50 cm. U corpu di u pilastru adopta una struttura di doppia colonna di cimentu armatu cù un diametru di 180 cm.
Quandu u ponte hè erettu, u metudu SSY hè appiicatu, vale à dì, u metudu di spinta multi-puntu hè utilizatu per erettu u fasciu. I carattiristichi di stu metudu sò: a forza di reazione horizontale quandu si spinge (tirà) u corpu di u fasciu hè spargugliatu è agisce nantu à ogni pilastru, è l'operazione di spinta (pulling) pò esse cuntrullata cintrali. Siccomu ùn ci hè micca un muli tempurane durante u travagliu, l'estremità frontale di a trave di scatula hè cunnessa à una trava d'acciaio fabbricata di 30 m di longu cum'è una trave di guida.
Quandu a trave di scatula prefabbricata hè spinta, hè realizata in un ciculu secondu e prucedure di avanzà → lifting beam → dropping beam → propulsion. A figura 1 mostra u casu di un ciclu.
Schema di a prucedura push-up
1 - Cilindru Verticale;2——Drag Head;3——Slideway;4——Pulling Rod;5——Hcilindru orizontale
Pò esse vistu chì per rializà stu ciclu di u prugramma, u cilindru horizontale compie l'azzione di spinghje a scatula girder à traversu u dispusitivu sliding, è u cilindru verticali compie l'azzione di alzà è abbandunà u fasciu. Questu hè, u cilindru horizontale è u cilindru verticale sò attuati alternativamente.
1. Sistema idraulicu di fasciu pusher multi-puntu è u so cuntrollu
Tramindui u cilindru horizontale è u cilindru verticale sò guidati idraulicamente è cuntrullati da l'electricità. A lunghezza tutale di a trave di scatula per esse spinta per u ponte hè di 225 m, è ogni metru lineale pesa 16,8 t, cù un pesu tutale di circa 3770 t. Per quessa, un totale di 10 cilindri horizontale è 24 cilindri verticali (a pressione di l'oliu hè 320kg / cm2 è a pruduzzioni hè 250t) sò disposti. Ci sò 5 pilastri cù cilindri horizontali, 2 per ogni pier; ci sò 6 pilastri per i cilindri verticali, 4 per ogni pilastru.
U jack verticale cumpleta l'elevazione è a calata di u fasciu. In u prucessu di custruzzione, u ponte sanu ùn hè micca necessariu per esse sincronizzati, è i pili sò obligati à esse divisu, perchè ùn ci hè micca prublema di cuntrollu centralizatu. U so cuntrollu elettricu pò compie l'elevazione o calata cuntinuu di u jack, è pò ancu cumpletà a forma di jog.
U jack horizontale cumpleta l'azzione di spinta di fasciu. U prucessu di custruzzione hè bisognu di tuttu u ponte per esse sincronu, vale à dì, per a pruduzzione o piantà à u stessu tempu, cusì u cuntrollu centralizatu di u jack horizontale hè stallatu, è una scatula elettrica di cuntrollu centralizzata hè stallata per questu scopu.
L'usu di jacks horizontale è verticali cresce gradualmente, è a scatula di scatula hè prefabbricata 15m per ciclu. Cù a crescita cuntinua di a scatula di scatula, u numeru di jacks utilizati aumenta gradualmente. In l'ultimi ciculi di prefabbricazione, tutti i 10 sets jacks horizontale è 24 jacks verticali sò usati.
Per cunnette ogni molo cù a sala di cuntrollu centralizata, avemu stallatu un sistema di trasmissione di sonu intercom. A pratica hà dimustratu chì u sistema di trasmissione idraulica è i metudi di cuntrollu elencati sopra sò affidabili à aduprà.
Parlemu di qualchi sperienze di parechji prublemi di a trasmissione idraulica di u metudu di fasciu push frame per riferimentu.
1. U prublema di regulazione di pressione graduata di u sistema idraulicu. U prublema di a regulazione di a prissioni passu à passu hè stata messa in avanti per via di a diversa considerazione di a resistenza di attritu statica è di a resistenza di attritu dinamica quandu a scatula si move. In u passatu, era sempre cridutu chì u sistema idraulicu duveria avè dui o trè pressioni d'oliu: quandu a resistenza di friczione statica hè superata, una pressione d'oliu più grande hè aduprata; è una pressione d'oliu più chjuca hè usata quandu u fasciu di scatula scorre. U metudu hè di cambià u sistema idraulicu culligatu e diverse valvole di sollievu chì sò state stabilite. In questu modu, u sistema idraulicu è u so cuntrollu sò pocu più cumplicati. A nostra pratica hà dimustratu chì a pressione di l'oliu di u sistema idraulicu ùn dipende micca da ellu stessu, ma da a resistenza esterna di u jack. Vale à dì, quandu u sistema idraulicu funziona, a so pressione d'oliu ùn hè micca determinata da a quantità nantu à a targhetta di a pompa di l'oliu, ma da a resistenza tutale scontru durante u flussu di l'oliu torna à u tank d'oliu dopu à abbandunà a pompa. . Se u jack ùn hà micca resistenza (carica), a pressione di a pompa d'oliu hè determinata solu da a resistenza di u pipeline; se l'oliu da a pompa d'oliu entra immediatamente in l'atmosfera o in u tank d'oliu, a pressione di a pompa d'oliu serà zero; se a resistenza (carca) R di u jack aumenta, a pressione di a pompa d'oliu hè ancu aumentata. Quandu u jack hè scaricatu, a pressione di a pompa d'oliu hè determinata da a valvula unidirezionale; quandu u jack hè carricu, a prissioni di a pompa di l'oliu, vale à dì a pressione di l'oliu di u sistema, serà determinata da a resistenza di u jack. A pressione di l'oliu à u travagliu hè determinata da a carica di u jack. Vale à dì, a pressione di l'oliu di u sistema idraulicu cambiassi cù a resistenza esterna, per quessa, a regulazione di a pressione step-by-step ùn hè micca necessariu.
2. Sync questione di jacks horizontale. U prucessu di spinta esige chì i jack orizontali di sinistra è di diritta duveranu spinghje u fasciu in avanti à a listessa velocità, altrimenti u fasciu serà deviatu quandu slip. Di sicuru, a prima cosa chì a ghjente cunsiderà hè chì a forza applicata da i jacks horizontale di manca è di diritta à u corpu di u fasciu deve esse uguali, chì hè currettu. Quandu a simetria di manca è di diritta di u corpu di u fasciu hè eccellente, è a resistenza hè uguale à a manca è à a diritta, sicuru, a forza applicata da i jacks horizontale di manca è di diritta deve esse ancu uguali. A seconda cunsiderazione hè chì a velocità di avanti manca è destra deve esse ancu uguali. In questu modu, u fasciu pò curriri lisu è drittu. In ogni casu, hè difficiule per u corpu di fasciu per assicurà chì ogni rùbbrica deve esse perfettamente simmetrica à a manca è à a diritta, è a resistenza à a manca è à a diritta deve esse uguali. A pressione di l'oliu ligata à u sistema citatu sopra hè determinata da a resistenza esterna. Pò esse imaginate chì i jacks di manca è destra duveranu travaglià in diverse cundizioni di pressione di l'oliu, cusì a velocità di i jacks di manca è di diritta serà sincronizata in questu tempu? Per a fine di l'illustrazione, si assume chì solu un paru di jacks di un molo hè travagliatu. Siccomu avemu stabilitu una pompa cù un jack, questu risolve assai bè u prublema di a sincronizazione di a velocità. Perchè a pompa d'oliu chì usemu hè una pompa di spostamentu pusitivu quantitativa, in teoria, ùn importa quanta resistenza scontri l'output di l'oliu da a pompa d'oliu (vale à dì, ùn importa quantu hè alta a pressione di l'oliu di u sistema), u so flussu hè. senza cambià. Dunque, i jacks left è right deve esse sincronizati. Di sicuru, sta cunclusione pò ancu esse inferitu à a situazione di dui pilastri cù quattru cime, trè pilastri cù sei cime, quattru pilastri cù ottu cime, o cinque pilastri cù dece cime. Per quessa, u nostru mètudu di una pompa è una cima pò megliu rializà u prublema di sincronizazione manca è dritta. A pratica hà ancu dimustratu chì in u fasciu di spinta, a linea centrale di u fasciu di scatula hè basicamente micca offset (strictamente parlante, deve esse ligeramente offset da a manca à a diritta, ma pò sempre esse mantene in un certu intervallu). U prucessu di custruzzione richiede un seguimentu strettu di a deviazione di a linea centrale. S'ellu sopra à 2cm, deve esse currettu (cù guida laterale). Duranti u prucessu push-up, u numeru di currezzione hè assai picculu. Solu una o duie volte in trenta spinte (una trave di scatula di 15 m). Questu pò esse cunsideratu cum'è u risultatu cumminatu di parechji fatturi oggettivi, perchè in quantu à a machina idraulica, a pompa d'oliu hà un errore di flussu, u jack hà prublemi di fuga interna (ogni jack hè diversu, è u pistone pò esse in diverse pusizioni). ), è u sistema Leakage di altri dispusitivi internu, etc., chì ùn hè micca contradictory à a nostra cunclusione sopra.
3. Sync questione di jacks verticale. I nostri jacks verticali funzionanu da una pompa cù quattru jacks, è una valvula di sincronizazione deve esse stallata, perchè a valvula di sincronizazione (o valvola di diverter) pò fà parechji jacks sottu carichi differenti (resistenza) sempre ottene un rapportu predeterminatu o uguale fornimentu d'oliu per ottene. sincronizazione. Ma cunsiderendu chì una valvula di sincronizazione hà solu dui sbocchi. Per simplificà a struttura di u sistema, ùn hè stallatu nisuna valvula di sincronizazione. Cunsiderendu chì i pesi di manca è destra di a scatula di scatula sò simmetrici, ùn hè micca un grande prublema per fà. A pràtica hà dimustratu chì l'estimazione hè curretta, u jack verticali basamente s'alza è fala in modu sincronu, è ùn ci hè micca prublema in l'elevazione è a caduta di u fasciu.
Tempu di Post: 16-May-2022